中国网汽车4月27日讯 (记者 王忆东)前不久,捷达VS5车主李先生因四条轮胎开裂严重投诉至中国网汽车质量投诉平台,经平台与厂家及4s店积极沟通协调,仅用3个小时,李先生就得到厂家的满意答复并结案。(相关报道:

然而,据平台投诉数据统计,捷达旗下包括VS5及VS7车型均接连收到有关轮胎开裂严重的投诉,且大部分均为新车不到一年就出现问题,“轮胎有多处裂口,裂口一到五厘米不等”、“缝隙越来越大”……

据记者调查发现,有关轮胎开裂严重的投诉车型多为2019款捷达VS5及2020款捷达VS7车型,其中2019款捷达VS5的手动进取型、自动进取型,以及2020款捷达VS7的1.4T手动进取型、自动进取型采用的是17寸轮胎,轮胎规格是225/55R17,花纹是GREEN-MAX HP200。2019款捷达VS5的手动悦享型、自动悦享型、自动荣耀型,以及2020款捷达VS7的1.4T自动悦享型、自动荣耀型采用的是18寸的轮胎,轮胎规格是225/50R18,花纹是GREEN-MAX HP200。

值得注意的是,在网络其他投诉平台,也存在诸多类似情况。车主们对维权之路颇为感慨:轮胎问题很难维权,一般厂家和4s店都会解释是人为导致,不予以重视。值得注意的是,车主们无一例外认为上述严重开裂问题是该款轮胎的通病,属于其自身质量缺陷,呼吁厂家能够给予召回处理。

据统计,在2021年轮胎质量问题的投诉中,“轮胎开裂”是最主要的投诉问题,此外“鼓包”、“爆胎”以及“磨损”等情况也是轮胎投诉的重灾区,而这些问题也与橡胶老化、轮胎结构强度,以及使用条件等因素有重要的关系。

众所周知,作为唯一与地面接触的车辆配件,如果轮胎出现质量问题,将对行驶中的车辆造成严重的安全隐患。尤其随着夏季的来临,高温下的轮胎问题更容易爆发。交通事故统计中,位于高速公路上的事故46%由轮胎故障所引起,其中爆胎占比高达70%。

对此,我网记者也向该轮胎厂家及捷达品牌发去了相关采访问题,但截至目前,还未收到任何回复。

在中国网汽车质量投诉平台推出的《小马说车》投诉调解节目中,也现场连线投诉车主,以及捷达官方客服,希望厂家能够及时为诸多类似问题的投诉车主查明轮胎开裂原因,并彻底解决该故障问题,目前投诉进展情况还在持续跟进中。

在中国汽车市场上,捷达可以算是个经典,在很多人心中,它甚至带有“情怀”的光环。独立成品牌的捷达自2019年成立后,市场表现也是一路向好,曾仅用8个月的时间,布局了三款新车,覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场。

然而在2020年和2021年两个完整年中,捷达交出的成绩单则差强人意,销量仅15.5万辆及16.9万辆,增长势头显现乏力。今年4月8日,捷达又推出了全新捷达VS7、VS5车型,同时开启预售。

而就在品牌不断向上之际,却被轮胎质量投诉问题拉了跨,不知捷达品牌该如何面对该问题,中国网记者也将对此保持持续关注。

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